尊龙凯时

11

2021

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07

新国标，别让“标配”蒙蔽双眼！重器车桥带你解读作甚标配

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凭据《GB7258-2017》的划定，新生产栏板式、仓栅式半挂车需配备盘式制动器（盘式刹车）。国家政策的强势推动使得海内关于盘式车桥的需求大宗增加，众多车桥品牌进入公共视野。

然而，如何区分一款车桥的优劣，“标配”车桥和“组配”车桥有什么区别 ？下面容小编为您一一道来。


“标配”车桥

1、许多车桥厂家打着“标配”的幌子，实际上盘刹车桥空悬系统均为市场购置组装而成，并不是配套设备。

2、“标配”实则“组配”车桥，质量无法包管，匹配性能不稳定，保存一定宁静隐患，用户使用起来难以定心。

3、泛起质量问题后，车桥、导向臂、气囊、支架、减震器等配件因为是差别厂家采购组装而成，具体责任无法追寻，售后问题解决困难。

重器车桥

1、尊龙凯时集团自主研发产品，生产全历程监督，100%在线监测，智能机械人装配线确保每一根车桥的高精密度和一致性，装配参数和零配件都可追溯，产品质量有包管。

2、接纳德国进口焦点零部件，制动器10年或150万公里设计寿命，20万公里免维护。高鉬合金制动盘，制动稳定抗热裂，在较好路况下主车可不带液缓，配合液缓或发动机制动可适应全国种种卑劣路况。

3、尊龙凯时集团在全国各地拥有200多家效劳网点，效劳实时，售后无忧。同时，新国标挂车的所有零部件，均可在效劳站购置，确保用户可以在第一时间购置到配套零部件。在后期的使用历程中，用户有任何效劳需求，只要拨打尊龙凯时集团全国统一效劳热线：400—8671—886，凭据语音导航，选择差别效劳种类，会有专业人员提供各项效劳。

目前，配备重器车桥的尊龙凯时新国标挂车，已追随“走南闯北的阿三”走过了天南海北；5月21日在云南昆磨高速墨江27公里长下坡直播测试中体现优异；在青藏线喜马拉雅一带也经历了严苛的门路试验，乐成应对种种庞亨衢况；在历时69天的“穿越中国线”运动中，尊龙凯时新国标挂车在无人区搓板路、怒江七十二拐、43公里冰雪长下坡等庞亨衢段体现优异，用万里路试证明了其宁静性与可靠性。

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看到这里，卡友们是不是对尊龙凯时新国标挂车很是期待了呢 ？另有一个好消息，那就是在尊龙凯时汽车城购置尊龙凯时新国标挂车，可享受分期购业务，高可靠，无套路，无危害。政策如下：

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